Jos sinulla on jotain kysyttävää tai haluat olla mukana tekemässä seuraava rallia laita viestiä osoitteella

kerho@rally-drivers.com

Thank you any Talotekniikka-10 SM -rally participants.   Next Talotekniikka-10 SM-rally 15. september 2012, wellcome.   If you have any questions send a message to the e-mail;  kerho@rally-drivers.com.

RALLY DRIVERS TEAM ry

TALOTEKNIIKKA-10 SM RALLIN NUORI FANITTAJA

Nuori herra itäisellä -uudellamaalla rallia seuraamassa. Ammatinvalinta vielä varmaan vähän hakusessaan …alakaisinko kuvaajaksi vai rallikuskiksi?  Hienoa että pikkumies on näin innoissaan.

Kirjoittaja; Kikka Kuosmanen

Saarijärveläinen Jarkko Nikara oli Ralli SM -sarjan viimeisessä osakilpailussa Keravalla päivän nopein. Pistetilanteessa vasta viidentenä ennen Keravaa ollut Nikara tiesi, että mahdollisuus tänään on vain SM-pronssimitaliin eikä siihenkään voittoa tarvittaisi. Pronssimitalia jahtaavia oli kuitenkin muitakin, joten hyvä tulos kisasta olisi tarpeen.

”Juha Salon kanssa meidän ei tarvinnut keskenämme kisaa enää tauon jälkeen ajaa, mutta oli maltettava ajaa järkevästi maaliin. Tiet olivat nopeita ja melko haastavia vaihtelevan pidon vuoksi, mutta kausi on nyt erittäin mukava päättää osakisavoittoon”, jutteli Nikara, jonka SM-kautta tekniset ongelmat ovat harmittavasti  varjostaneet.

Karkkilalainen Juha Salo oli ennen Keravan kisaa vain yhden pisteen erolla johdossa ennen jämsäläistä Joonas Lindroosia. Tämän kaksikon kesken kultainen mitali ratkaistaisiin, sillä muille oli enää tarjolla vain himmeämpiä mitaleita. Juha Salo ei lähtenyt varmistelemaan, vaan aloitti kisan tuttuun tyyliinsä; ensimmäisen lenkin viidestä erikoiskokeesta Salo täräytti pohja-ajan kolmelle. Ari Vihavainen ja Jarkko Nikara kirjauttivat kaksi muuta pätkävoittoa ennen taukoa.

”Ihan hyvinhän tämä näyttää tulevan. Vähän on liukasta ollut, mutta ihan tässä tullaan rauhallisesti”, kommentoi Salo ensimmäiselle huoltotauolle tultaessa.

Salon tavaramerkiksi on tullut se, että vaikka pinnan alla saattaa kuohua, sitä ei muille näytetä. Salo tiesi, että mestaruus on varma, mikäli Joonas Lindroos on tuloksissa hänen takanaan.  Huollon jälkeen toinen viiden erikoiskokeen lenkki meni samaan tahtiin kuin ensimmäinenkin. Nikara hallitsi ja Salo tarkkaili takana tulevaa Lindroosia. Kun jämsäläinen nosti vauhtia, saman teki heti Salokin. Tämä sama järjestys säilyi maaliin saakka.

Salo on koko 2000-luvun ollut vaikea voitettava. Mies tiimeineen testaa paljon, rakentaa itse autonsa ja saa erilaisissa asiakastilaisuuksia ajaa paljon myös testien ja kisojen välissä.

”Uusi autokin toi uutta potkua loppukauteen. Oli kuitenkin harjoiteltava hieman erilaisempi ajotyyli, mutta olen oikein tyytyväinen vauhtiin ja autoon.”

Rallin alussa näytti siltä, ettei Lindroos ehdi Salon vauhtiin. Odotettua hurjaa sekuntitaistelua ei sitten tullutkaan. Lindroosin autossa oli vielä jokin mystinen ongelma ensimmäisten viiden pätkän ajan, joten ero Saloon oli kasvanut jo 23,4 sekuntiin.

”Auto käy välillä vain kolmella sylinterillä, ja ajatkin näyttävät, ettei nyt oikein kulje. Ei tässä mitään, nyt on nuotit tarkistettu ja seuraavalla kiepillä sitten kiristetään”, lupasi Lindroos tauolla.

Toiselle kiepille Lindroos sai ongelman ratkaistua, ja vauhti nousi. Joitain sekunteja Lindroos onnistui nipistämään Salolta, mutta eroa jäi liian paljon. Salo ei ollut yllätettävissä.

Jarkko Nikara piti saman huiman vauhdin päällä myös toisella lenkillä. Nikaralle kirjattiin pohjat yhtä vaille kaikille erikoiskokeelle, Salo onnistui parhaiten yhdellä.

”Kun kerran sai alusta asti hyvän rytmin päälle, mitä sitä hiljentämään. Seurasin mitä Salo takana tekee, mutta aika helpolta päästiin, kun Salo tarkkaili Lindroosia. Nyt on hyvä fiilis”, tunnusti Nikara.

Salo ei enää voitosta ajanut, joten hänen todellinen vauhtinsa jäi tänään näkemättä.

”Pystyin kontrolloimaan tilannetta. Olen niin monet kerrat nähnyt jo, että mitä vain voi tapahtua. Peli ei ole selvää ennen kuin maalissa. Tällä kokemuksella on jo osattava ajatella kokonaisuutta. Kuudes mestaruus maistuu erittäin hyvältä”, kertaa Salo.

Viimeinen erikoiskoe oli vielä kinkkinen, sillä vähän ennen sen alkua satoi ja asfalttipinta kastui melko märäksi.  Ari Vihavainen, joka oli käynyt kovan kilpailun Riku Tahkon kanssa kilpailun neljännestä sijasta, äityi aivan huimaan vauhtiin. Pohja-ajalla Vihavainen ohitti Tahko lopputuloksissa. Mitaleille tällä kaksikolla ei kuitenkaan ollut tällä kertaa asiaa. Nikara, Salo ja Lindroos tulivat tässä järjestyksessä Vihavaisen takana maaliin.

Jari-Matti Latvala kävi nautiskelemassa takavetoisella Ford Escort BDA:llaan nolla-autona, mutta joutui valitettavasti jättämään tehtävänsä kesken. Ensimmäisellä erikoiskokeella aivan suoralla tiellä napsahti etutukivarsi poikki ja ajaminen loppui siihen, kun auto kiepsahti ojan posken puolelle.

 TULOKSIA:

Talotekniikka-10 SM-ralli 17.9.11

Ralli SM -sarja 7/7

 1)      Jarkko Nikara-Petri Nikara SaaUA Mitsubishi 52.28,8; 2) Juha Salo-Marko Salminen KarkkilanUA/Noormarkun UA Mitsubishi  + 16,3; 3) Joonas Lindroos-Pasi Kilpeläinen ESRC/Espoon UA Subaru  + 41,6; 4) Ari Vihavainen-Antti Piira Heinolan UA/Satakunnan UA Mitsubishi + 49,3; 5) Riku Tahko-Markku Soininen Espoon UA Mitsubishi + 52,9; 6) Mikko Lehessaari-Lassi Hartikainen Hyvinkään UA/Teekkarien AK + 2.25,0; 7) Jukka Hiltunen-Jarkko Kalliolepo Laihian UA/FCDA Subaru + 2.43,9;  8  )  Matias Therman-Janne Perälä Rovaniemen UA/ALTI Mitsubishi + 3.13,1; 9) Kari Hämäläinen-Risto Pietiläinen Naantalin seudun UA/FCDA Ford + 3.26,8; 10) Kees Burger-Miika Teiskonen Riihimäen UA/FCDA + 4.26,4

Pistetilanne 7/7 jälkeen:

 SM1-luokka

 1)      Juha Salo 97 pistettä; 2) Joonas Lindroos 93; 3) Jarkko Nikara 66; 4) Ari Vihavainen 59; 5) Janne Tuohino  47; 6) Riku Tahko 44; 7) Jussi Tiippana 30; 8) Kari Ali-Rantala 28; 9) Matti Rantanen 28; 10) Mikko Lehessaari 2o pistettä.

Tänävuonna myös kilpailijoilla on paljon ohjelmaa sillä ajettavia erikoiskokeita on 11 kpl, osa uutta ja osa vanhaa, tunnetusti vauhdikasta rallipolkua.

Valitettavasti jouduimme peruuttamaan samaan aikaan aijotun rallisprinti kilpailun  osanottajien vähyyden vuoksi.  Rallisprintti oli tarkoitus ajaa lauantaina päivällä Myllynummen alueella.  Saman radan ajavat ralliautot erikoiskokeena 11.

Tiukin taistelu kauden viimeisistä SM-pisteistä nähtäneen jo kuudetta suomenmestaruuttaan metsästävän Juha Salon sekä viimevuotisen SM-hopeamiehen Joonas Lindroosin kesken. Kaksikolla on vain yhden pisteen ero Salon eduksi.

Ari Vihavainen ja Jarkko Nikara lienevät vahvimmin kiinni pronssimitalissa, mutta sanansa on vielä sanottavana Riku Tahkolla ja Jussi Tiippanallakin. Jälkimmäisten mahdollisuus pronssimitalille vaatinee Vihavaisen ja Nikaran epäonnistumista.

Mielenkiintoisen lisän nelivetoisten SM1-luokan taistoon tuo Mikko Pajunen, joka on koko kauden ajanut kaksivetoisten SM2-luokassa ja joka Neste Oil Rallissa suoriutui tuotantoautojen luokan nelikkojen joukossa aivan loistavasti ollen parhaillaan toisena, on tähän viimeiseen osakisaan Keravalle ottanut alleen nelivetoisen auton. Pajunen saattaa onnistuessaan sotkea kärjen pistetaistelua, se jää nähtäväksi.

SM2-luokassa Kalle Pinomäki otti tutun paikkansa pistejohdossa, mutta muista mitaleista on varmasti luvassa kova taistelu: Esapekka Lappi, Jukka Korhonen, Ville Hautamäki ja Jaro Kinnunen ovat se nelikkö, joista kahdelle on mitali tarjolla.  Keravalla ei ole varaa taktikointiin, lujaa on mentävä alusta lähtien. Mitaleille on sen verran tunkua, että virheitäkään ei saisi tulla.

Talotekniikka-10 SM-rallin reitin kokonaispituus on 330 kilometriä sisältäen peräti 11 erikoiskoetta. Kilpailijat ajavat erikoiskokeita noin 103,5 km, ja niillä on sorapinnan lisäksi myös asfalttiosuuksia yhteensä noin kahdeksan kilometriä.

Kilpailun lähtö tapahtuu lauantaina 17.9. kello 9.01 Keravan Klondyken pihalta, Kumitehtaankatu 5. Ensimmäinen huoltotauko alkaa samassa paikassa klo 12.53 ja toinen kello 17.25. Ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan maaliin noin klo 18.30.

Lisätietoja:

Kikka Kuosmanen

040-580 4620

Ralli SM -sarjan tiedotus

Ralli SM -sarjan seitsemäs ja samalla kauden viimeinen osakilpailu ajetaan lauantaina 17. syyskuuta pääkaupunkiseudulla, Keravan ympäristössä. Tänä vuonna Keravan kilpailussa on paljon uutta: ralli on saanut uuden yhteistyökumppanin myötä uuden nimen – Talotekniikka-10 SM-ralli – ja samaan osakisaan on saatu mahtumaan paljon muutakin.   Suomi Cupin kilpailijat ovat tietty mukana kaikissa Ralli SM -osakilpailuissa, mutta Keravan kisa on tällä kertaa myös rallin junioreiden SM-sarjan viimeistä edellinen osakilpailu, Vetomies 2011 -sarjan 2/2 osakisa sekä Historic-luokan nuottikisasarjan päätöskilpailu.   Kun rallin lisäksi Keravalla samaan aikaan ajetaan rallisprint-kilpailukin, on yleisölle tarjolla autourheilua ”koko rahan edestä”.

 Edellisen osakilpailun jälkeen SM-pistetaulukko muuttui harvinaisen jännittäväksi. Päätöskisassa se ei voisi ”herkullisempi” olla. Juha Salo johtaa SM1-luokassa vain pisteellä ennen Joonas Lindroosia. Kultainen SM-mitali lienee tämän kaksikon heiniä, mikäli maaliin ajavat. Ari Vihavainen ja Jarkko Nikara ovat vahvimmin kiinni pronssimitalissa, mutta sanansa on vielä sanottavana Riku Tahkolla ja Jussi Tiippanallakin. Jälkimmäisten mahdollisuus pronssimitalille vaatinee Vihavaisen ja Nikaran epäonnistumista.

SM2-luokassa Kalle Pinomäki otti tutun paikkansa pistejohdossa. Piste-ero on sellainen, että Esapekka Lapin voittaessa Pinomäelle riittää kuudes sija. Mitaleista onkin varmasti luvassa kova taistelu: Esapekka Lappi, Jukka Korhonen, Ville Hautamäki ja Jaro Kinnunen ovat se nelikkö, josta kahdelle on mitali tarjolla.  Keravalla ei ole varaa taktikointiin, lujaa on mentävä alusta lähtien. Mitaleille on sen verran tunkua, että virheitäkään ei saisi tulla.

Talotekniikka-10 SM-rallin reitin kokonaispituus on 330 kilometriä sisältäen peräti 11 erikoiskoetta. Kilpailijat ajavat erikoiskokeita noin 103,5 km, ja niillä on sorapinnan lisäksi myös asfalttiosuuksia yhteensä noin kahdeksan kilometriä.  Kilpailun lähtö tapahtuu lauantaina 17.9. kello 9.01 Keravan Klondyken pihalta, Kumitehtaankatu 5. Ensimmäinen huoltotauko alkaa samassa paikassa klo 12.53 ja toinen kello 17.25. Ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan maaliin noin klo 18.30.

 Kikka Kuosmanen, 040-580 4620, Ralli SM -sarjan tiedottaja

Ralli starttaa  kilpailukeskus Klondykesta la klo 9.01 ja maaliin ensimmäistä autoa odotetaan  klo 18.32.

Kilpailun toiminnot keskittyvän Keravan keskustan läheisyyteen ja reitti suuntautuu itäiselle Uudellemaalle.  Jos sinua kiinnostaa rallissa toimiminen  ota reilusti yhteyttä sillä reippaita talkoolaisia tarvitaan aina.

”Keravan Ralli SM -osakilpailu on oikein sopiva yhteistyökumppani Talotekniikka-10 Oy:lle. Halusimme kumppanin, jonka toimintaan liittyy samaa vauhdikkuutta ja tilanneherkkyyttä kuin omaamme. Nopeus, täsmällisyys ja huippusuoritukset ovat asioita, jotka yhdistävät meitä molempia. Yhteistyön kautta saamme erottuvaa näkyvyyttä yrityksellemme ja voimme tarjota asiakkaillemme mieleenpainuvia elämyksiä autourheilun parissa”, sanoo Talotekniikka-10 Oy:n toimitusjohtaja Vesa Rajala.

Talotekniikka-10 Oy on pääkaupunkiseudulla toimiva LVIA -töitä, sähkötöitä ja linjasaneerauksia tarjoava yritys. Yritys palvelee sekä korjaus- että uudisrakentajia. Sen erityisosaamista ovat vaativat peruskorjaukset. Kaikki palvelut voidaan toteuttaa pääurakkana, kokonaisurakkana, tavoite- ja kattohintaurakkana tai laskutyönä. Yrityksen asiakkaita ovat julkisen sektorin toimijat sekä kiinteistö- ja asunto-osakeyhtiöt. Lisätietoja: Toimitusjohtaja Vesa Rajala, Talotekniikka-10 Oy, puh. 050 590 3717, vesa.rajala@talotekniikka10.fi